进步不止59mm 深度测试一汽大众高尔夫7

● 内饰：细节设计提升 整体档次提升

    这一代高尔夫内饰变化最大的并不是布局方面，而是整体的质感与细节的提升，整个氛围的感觉比上一代更有朝气，不似上一代冰冰冷冷的一副工业产品风格，不敢说德国人在情感方面终于开窍，但起码这幅内饰对得起潮流。

    做工方面依然无可挑剔，德国人的精密机械式的高水准发挥的淋漓精致，钢琴烤漆或许有“指纹收集器”与反光等烦恼，但不得不承认，这些元素的加入，让整个高尔夫7看起来更具档次感，甚至有了一丝大众“中级车”的味道。

　　方向盘也一并加入了钢琴烤漆饰板，多媒体按钮的样式和布局也重新设计，整个方向盘依然是三幅式设计，但样式要精致时尚了许多，3点与9点部位的人体工程学模型和上一代差异不大，手感依旧是硬朗扎实。

　　仪表盘周边也采用了钢琴烤漆饰板包裹，提升了档次感，然而仪表盘主题依然是双炮筒设计，其中改进最大的地方是时速表，不似上一代全部字体一样大小，密密麻麻每个10公里给你来一个刻度，看的您眼花缭乱，大小字的设计清晰了不少。另外值得一提的是液晶屏虽然还是黑白，但分辨率高了不少，可显示信息量也大了很多。

　　多媒体系统界面要比上一代精致了一点，但分辨率依然是那么低，现在599元都能买一部高清大屏手机，这种分辨率不给力啊。另外系统的设置和功能也多了许多，车辆的各种设定都被转移到这里了，仪表盘的液晶屏大部分时间只作为查看信息使用。另外需要吐槽的是，液晶屏的触摸灵敏度并不是很高，界面也不够顺畅，最重要的是！导航依旧不能直接输入目的地，只能输入街道，还有……依旧没有手写输入功能。

　　我们此次试驾的车型为旗舰型，但变速杆周边任然有许多空余的按钮，其中左上角空位，在国外版本对应的是类似奥迪的驾驶模式选择（需要DCC可变阻尼减震器的配合，国内版无缘），右边中间的空位则对应的是自动泊车，这两项配置都没有国产高尔夫上出现。至于还有两个空位嘛……别贪心了，人家外国人也是没有的。另外还全新加入了电子手刹与AUTO HOLD功能，对于拥堵的市区驾驶辅助要提高了不少。空调系统和上一代一样是分区空间，不同的是样式要精致了不少。

　　天窗比起上一代来说也增加了不少，整体的面积看起来快有半个全景天窗那么大了，但整体的开度方面就稍微不够给力，根据实际测量，最大开度只能达到326mm，只占据了总长度480mm的67%左右。